{"id":314,"date":"2026-05-28T13:49:16","date_gmt":"2026-05-28T13:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/?p=314"},"modified":"2026-06-09T09:04:22","modified_gmt":"2026-06-09T09:04:22","slug":"marginea-borsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/marginea-borsa\/","title":{"rendered":"Capitolul 3. Bucovina"},"content":{"rendered":"\n

DN17A – DN17 – DN18<\/h1>\n\n\n\n

Marginea – Bor\u0219a<\/h2>\n\n\n\n

Am plecat din Marginea<\/strong> la ora 18:20, dup\u0103 o oprire ceva mai lung\u0103 dec\u00e2t planificasem ini\u021bial. \u00cen realitate, nici nu aveam nevoie s\u0103 \u00eenc\u0103rc\u0103m at\u00e2t. Dar exact asta \u00eencepe s\u0103 se \u00eent\u00e2mple \u00eentr-un roadtrip electric lung. Pauzele nu mai sunt doar tehnice. Devin parte din experien\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Ne-am \u00eentins cu plimbarea prin centru, am intrat prin Profi pentru c\u00e2teva cump\u0103r\u0103turi rapide, am mai verificat traseul, iar \u00eentre timp ma\u0219ina urcase lini\u0219tit\u0103 p\u00e2n\u0103 la 80% baterie. Mai mult dec\u00e2t suficient pentru ce urma.<\/p>\n\n\n\n

Iar ce urma era probabil cea mai spectaculoas\u0103 por\u021biune a \u00eentregii prime zile.<\/p>\n\n\n\n

Traseul porne\u0219te pe DN17A<\/strong>. Pentru mul\u021bi dintre rom\u00e2ni, drumul acesta nu mai are nevoie de prezentare. Este una dintre cele mai frumoase zone din Bucovina. O regiune unde aproape fiecare kilometru pare o carte po\u0219tal\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Aici nu mai vorbim doar despre drumuri \u0219i consum. Vorbim despre istorie, cultur\u0103, tradi\u021bie \u0219i munte. Vorbim despre m\u0103n\u0103stirile Putna, Sucevi\u021ba \u0219i Moldovi\u021ba, despre moc\u0103ni\u021be, p\u0103duri nesf\u00e2r\u0219ite, pasuri montane \u0219i sate care \u00eenc\u0103 p\u0103streaz\u0103 ceva din Rom\u00e2nia de acum zeci sau sute de ani.<\/p>\n\n\n\n

Doar Sucevi\u021ba<\/strong> este chiar la drumul principal. Pentru Putna sau Moldovi\u021ba trebuie s\u0103 te aba\u021bi pu\u021bin de pe traseu. Dar sincer, zona aceasta merit\u0103 explorat\u0103 zile \u00eentregi. Nu ore. Ai trasee montane, p\u0103str\u0103v\u0103rii, drumuri forestiere, schi iarna, biciclet\u0103 vara \u0219i o lini\u0219te pe care \u00eencepi s\u0103 o apreciezi tot mai mult dup\u0103 ce ie\u0219i din ora\u0219ele mari.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Din p\u0103cate pentru noi, timpul devenise principalul adversar. Ziua se apropia de final \u0219i p\u00e2n\u0103 la destina\u021bia stabilit\u0103 pentru noapte mai aveam aproape 80 de kilometri de munte.<\/p>\n\n\n\n

Lumina \u00eencepea deja s\u0103 capete nuan\u021ba aceea aurie de sear\u0103 t\u00e2rzie. P\u0103durile deveneau mai \u00eentunecate, iar umbrele se lungeau peste \u0219osea.<\/p>\n\n\n\n

Travers\u00e2nd Obcina Feredeului dinspre Vatra Moldovi\u021bei<\/strong> spre Sadova<\/strong>, peisajele deveneau din ce \u00een ce mai spectaculoase. Chiar \u0219i pe fug\u0103, f\u0103r\u0103 opriri lungi, sim\u021beai nevoia s\u0103 reduci viteza doar pentru a privi.<\/p>\n\n\n\n

Drumul \u0219erpuia printre p\u0103duri dese de molid \u0219i fag. Din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd se deschideau priveli\u0219ti largi spre dealurile \u0219i culmile Bucovinei. Genul acela de peisaj pe care \u00eel vezi de obicei \u00een pozele de promovare turistic\u0103 \u0219i ai impresia c\u0103 sunt exagerate. Nu sunt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pasul Cium\u00e2rna<\/strong>, cunoscut de unii drept \u201eLa Palma\u201d, a fost primul pas montan serios al serii. Aproximativ 1.100 metri altitudine. Numele comercial vine de la celebra sculptur\u0103 \u201ePalma\u201d, m\u00e2na uria\u0219\u0103 ridicat\u0103 deasupra drumului, devenit\u0103 simbol al zonei \u0219i punct obligatoriu de fotografie pentru aproape orice turist care trece pe acolo.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Serpentinele nu erau agresive, asfaltul era foarte bun, iar traficul aproape inexistent. Pentru o ma\u0219in\u0103 electric\u0103, genul acesta de drum este fascinant. Cuplul instantaneu face urc\u0103rile extrem de line \u0219i naturale. Nu exist\u0103 schimb\u0103ri de trepte, nu exist\u0103 motor turat isteric. Doar accelera\u021bie constant\u0103 \u0219i lini\u0219te.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen plus, pe cobor\u00e2ri \u00eencepi s\u0103 recuperezi energie prin fr\u00e2narea regenerativ\u0103. Practic, muntele \u00ee\u021bi d\u0103 \u00eenapoi o parte din curentul consumat la urcare. Prima dat\u0103 c\u00e2nd vezi asta pare aproape magie.<\/p>\n\n\n\n

La C\u00e2mpulung Moldovenesc<\/strong> am intrat pe DN17<\/strong> \u0219i am continuat rapid spre Pasul Mestec\u0103ni\u0219, una dintre cele mai frumoase trec\u0103tori din nordul Rom\u00e2niei. Drumul urc\u0103 elegant printre mun\u021bi \u0219i p\u0103duri, iar \u00een multe zone ai senza\u021bia c\u0103 e\u0219ti complet izolat de restul lumii.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

De acolo am cobor\u00e2t spre valea Bistri\u021bei Aurii \u0219i am intrat pe DN18. Aici aveam s\u0103 descoperim una dintre cele mai interesante localit\u0103\u021bi din tot traseul. Cioc\u0103ne\u0219ti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mul\u021bi au auzit deja de ea, dar pu\u021bini realizeaz\u0103 c\u00e2t de special este locul. \u00cen 2014 a fost desemnat \u201eSatul Cultural al Rom\u00e2niei\u201d, iar \u00een 2017 a intrat \u00een topul celor mai colorate destina\u021bii turistice europene. \u0218i sincer, pe bun\u0103 dreptate.<\/p>\n\n\n\n

Cioc\u0103ne\u0219ti este practic un muzeu \u00een aer liber. Aproape fiecare cas\u0103 este decorat\u0103 cu motive tradi\u021bionale bucovinene. Pere\u021bii, gardurile, por\u021bile \u0219i chiar cl\u0103dirile noi integreaz\u0103 modele inspirate din cus\u0103turile populare rom\u00e2ne\u0219ti.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Rezultatul este spectaculos. Ai impresia c\u0103 satul \u00eentreg a fost pictat manual.\u0218i poate cel mai interesant este c\u0103 locul nu pare artificial sau \u201eturistic for\u021bat\u201d. Oamenii chiar p\u0103streaz\u0103 tradi\u021bia asta cu m\u00e2ndrie. Casele moderne coexist\u0103 perfect cu motivele populare. Nu pare kitsch. Pare identitate.<\/p>\n\n\n\n

Drumul continua apoi \u00een acela\u0219i stil spectaculos. P\u0103duri, sate mici, r\u00e2uri, mun\u021bi \u0219i lumina aceea de sear\u0103 care f\u0103cea totul s\u0103 par\u0103 mai cinematic.<\/p>\n\n\n\n

Dar adev\u0103rata provocare a serii abia urma. Pasul Prislop. 1.416 metri altitudine. Cea mai \u00eenalt\u0103 trec\u0103toare din Carpa\u021bii Orientali \u0219i una dintre cele mai importante leg\u0103turi istorice dintre Maramure\u0219 \u0219i Moldova.<\/p>\n\n\n\n

Practic, pasul separ\u0103 dou\u0103 lumi. Spre vest se afl\u0103 Depresiunea Maramure\u0219ului, iar spre est valea Bistri\u021bei Aurii \u0219i Bucovina. \u00centre ele, Mun\u021bii Rodnei \u0219i Mun\u021bii Maramure\u0219ului.<\/p>\n\n\n\n

Drumul urc\u0103 serios aici. Serpentine lungi, diferen\u021be mari de nivel \u0219i por\u021biuni unde muntele pare c\u0103 se \u00eenchide deasupra \u0219oselei. Totu\u0219i, am avut condi\u021bii excelente. Asfalt bun, trafic redus \u0219i vreme perfect\u0103. A\u0219a c\u0103 l-am parcurs surprinz\u0103tor de lejer.<\/p>\n\n\n\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce coboram spre Bor\u0219a, am trecut prin zona sta\u021biunii turistice, aproape complet pustie la ora aceea. \u00cen lumina slab\u0103 a serii vedeam instala\u021biile de telescaun \u0219i p\u00e2rtiile goale, iar undeva sus, pe v\u00e2rfuri, \u00eenc\u0103 se z\u0103reau pete albe de z\u0103pad\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mi s-a p\u0103rut fascinant contrastul. \u00cen aceea\u0219i zi plecasem din c\u00e2mpia sudic\u0103 a Moldovei, trecuser\u0103m pe l\u00e2ng\u0103 cel mai mare lac de acumulare din Rom\u00e2nia \u0219i acum eram aproape de z\u0103pad\u0103, \u00een nordul extrem al \u021b\u0103rii. \u0218i totul electric.<\/p>\n\n\n\n

Spuneam la \u00eenceput c\u0103 pentru aceast\u0103 c\u0103l\u0103torie nu f\u0103cusem absolut nicio rezervare de cazare \u00een avans. \u0218i sincer, nici nu aveam cum. Nu \u0219tiam unde vom ajunge. Poate Bor\u0219a. Poate doar Sadova. Poate ap\u0103rea o problem\u0103 tehnic\u0103, o pan\u0103 sau un drum blocat \u0219i trebuia s\u0103 ne oprim mult mai devreme.<\/p>\n\n\n\n

A\u0219a c\u0103 am decis s\u0103 facem totul spontan, de la o zi la alta.<\/p>\n\n\n\n

\u00cenc\u0103 din timpul \u00eenc\u0103rc\u0103rii de la Marginea am \u00eenceput s\u0103 c\u0103ut\u0103m cazare pentru noapte. Nu aveam cerin\u021be speciale. Condi\u021bii decente. Curat. Pre\u021b rezonabil. <\/p>\n\n\n\n

Dar ap\u0103ruse deja un criteriu nou \u0219i extrem de important. Sta\u021bie de \u00eenc\u0103rcare. Sau m\u0103car o priz\u0103 serioas\u0103, f\u0103cut\u0103 responsabil.<\/p>\n\n\n\n

\u0218i aici vreau s\u0103 fac o parantez\u0103 pentru proprietarii de pensiuni \u0219i hoteluri din Rom\u00e2nia. Dac\u0103 ave\u021bi unit\u0103\u021bi turistice, infrastructura pentru ma\u0219ini electrice va deveni foarte rapid un avantaj concuren\u021bial major. Nu peste zece ani. Acum.<\/p>\n\n\n\n

Iar investi\u021bia este minim\u0103 comparativ cu impactul. Po\u021bi pune la dispozi\u021bie chiar \u0219i o priz\u0103 industrial\u0103 simpl\u0103 sau po\u021bi face parteneriat cu operatori care instaleaz\u0103 sta\u021bii profesionale. De exemplu, iHunt<\/strong> ofer\u0103 inclusiv solu\u021bii de instalare pentru loca\u021bii turistice. \u0218i crede\u021bi-m\u0103, pentru noi a f\u0103cut diferen\u021ba decisiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pe Booking am filtrat doar loca\u021biile cu \u00eenc\u0103rcare pentru electrice. \u00cen paralel verificam \u0219i aplica\u021bia Ampwhere<\/a> pentru sta\u021biile publice din zon\u0103.<\/p>\n\n\n\n

A\u0219a am g\u0103sit Pensiunea \u0218tirbu<\/strong>. Singura loca\u021bie care avea sta\u021bie iHunt <\/strong>chiar la pensiune. Am sunat. Am rezervat. Ne a\u0219teptau.<\/p>\n\n\n\n

Am ajuns acolo \u00een jurul orei 22:00, cu aproximativ 45% baterie r\u0103mas\u0103. Destul de mult, sincer. Sta\u021bia era de 22 kW, ceea ce \u00eensemna c\u0103 teoretic puteam \u00eenc\u0103rca ma\u0219ina complet \u00een aproximativ dou\u0103 ore.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Doar c\u0103 exista o problem\u0103. Era t\u00e2rziu. Iar dac\u0103 \u00eenc\u0103rcam normal, pe la miezul nop\u021bii trebuia s\u0103 ies din pensiune \u0219i s\u0103 mut ma\u0219ina pentru a elibera sta\u021bia. \u0218i aici am f\u0103cut un mic artificiu tehnic. Nu tocmai elegant, recunosc. Am setat manual puterea de \u00eenc\u0103rcare la minim, doar 6A. Practic, am transformat o \u00eenc\u0103rcare rapid\u0103 de dou\u0103 ore \u00eentr-una lent\u0103 de aproape 10 ore. <\/p>\n\n\n\n

Rezultatul? Ma\u0219ina urma s\u0103 ajung\u0103 la 100% exact pe la 8 diminea\u021ba. Perfect pentru plecarea din ziua urm\u0103toare. Nu sunt foarte m\u00e2ndru de solu\u021bie. Dar mi-am l\u0103sat num\u0103rul de telefon \u00een parbriz \u0219i m\u0103 g\u00e2ndeam c\u0103 dac\u0103 apare cineva cu adev\u0103rat disperat dup\u0103 \u00eenc\u0103rcare, pot cobor\u00ee imediat.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La pensiune am fost \u00eent\u00e2mpina\u021bi cu p\u0103linc\u0103 din partea casei. Un gest simplu, autentic \u0219i foarte maramure\u0219ean. Ne-am cazat rapid, apoi, dup\u0103 aproape o zi \u00eentreag\u0103 petrecut\u0103 \u00een ma\u0219in\u0103, am ie\u0219it la o plimbare lung\u0103 prin Bor\u0219a la ceas de sear\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ora\u0219ul era lini\u0219tit. Aer rece de munte. Miros de lemn \u0219i fum. Pu\u021bine ma\u0219ini pe str\u0103zi. Un semafor care dura pe ro\u0219u 80 de secunde de\u0219i nu trecea nici o ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u0218i poate pentru prima dat\u0103 \u00een ziua aceea am realizat c\u00e2t de mult parcurseser\u0103m. De la Dun\u0103re la Gala\u021bi \u0219i c\u00e2mpiile sudice ale Moldovei p\u00e2n\u0103 \u00een Bucovina, aproape de crestele nordului Rom\u00e2niei.<\/p>\n\n\n\n

\u00centr-o singur\u0103 zi. Electric.<\/p>\n\n\n\n

Date tehnice<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aici nu mai vorbim doar despre drumuri \u0219i consum. Vorbim despre istorie, cultur\u0103, tradi\u021bie \u0219i munte. Vorbim despre m\u0103n\u0103stirile Putna, Sucevi\u021ba \u0219i Moldovi\u021ba, despre moc\u0103ni\u021be, p\u0103duri nesf\u00e2r\u0219ite, pasuri montane \u0219i sate care \u00eenc\u0103 p\u0103streaz\u0103 ceva din Rom\u00e2nia de acum zeci sau sute de ani.<\/p>\n

Cite\u0219te articolCapitolul 3. Bucovina<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","iawp_total_views":97,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[32,28,27,29,30,35,34,33],"class_list":["post-314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","tag-borsa","tag-dn17","tag-dn17a","tag-dn18","tag-marginea","tag-pojorata","tag-sadova","tag-sucevita","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=314"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":902,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/314\/revisions\/902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}