{"id":806,"date":"2026-06-08T11:38:00","date_gmt":"2026-06-08T11:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/?p=806"},"modified":"2026-06-09T08:59:58","modified_gmt":"2026-06-09T08:59:58","slug":"calarasi-constanta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/calarasi-constanta\/","title":{"rendered":"Capitolul 8 – La malul m\u0103rii"},"content":{"rendered":"\n

DN3<\/h1>\n\n\n\n

C\u0103l\u0103ra\u0219i – Constan\u021ba<\/h2>\n\n\n\n

Ne-am trezit la ora 7:00, de\u0219i adev\u0103rul este c\u0103 niciunul dintre noi nu poate spune c\u0103 dormise cu adev\u0103rat bine. Muzica de la petrecerea din restaurant se oprise t\u00e2rziu, iar dup\u0103 trei zile de drum \u0219i peste dou\u0103 mii de kilometri parcur\u0219i, oboseala \u00eencepea s\u0103 se adune \u00eentr-un mod ciudat. Nu era doar oboseala fizic\u0103. Era acea stare \u00een care mintea \u00eenc\u0103 proceseaz\u0103 imaginile, locurile \u0219i oamenii \u00eent\u00e2lni\u021bi \u00een ultimele zile.<\/p>\n\n\n\n

Mai aveam \u00eens\u0103 o singur\u0103 zi, ultima. \u0218i voiam s\u0103 profit\u0103m de fiecare or\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Cobor\u00e2nd \u00een restaurant, am avut senza\u021bia c\u0103 intr\u0103m \u00eentr-un decor complet diferit fa\u021b\u0103 de cel din noaptea precedent\u0103. Sala care cu doar c\u00e2teva ore \u00eenainte vibra sub muzic\u0103 \u0219i voie bun\u0103 era acum \u00eentunecat\u0103 \u0219i pustie. Scaunele erau \u00eempinse la \u00eent\u00e2mplare, mesele goale, iar lini\u0219tea p\u0103rea aproape neverosimil\u0103 dup\u0103 zgomotul de peste noapte.<\/p>\n\n\n\n

La bar nu era nimeni. Nici un osp\u0103tar, nici o urm\u0103 de mic dejun. Doar o femeie de la cur\u0103\u021benie, undeva \u00een spatele buc\u0103t\u0103riei, care ne-a explicat cu regret c\u0103 nu ne poate ajuta nici m\u0103car cu o cafea. A\u0219a c\u0103 am f\u0103cut ceea ce probabil fac mul\u021bi c\u0103l\u0103tori afla\u021bi \u00een situa\u021bii similare. Am l\u0103sat cheia camerei pe tejghea, ne-am urcat \u00een ma\u0219in\u0103 \u0219i am pornit la drum. Nem\u00e2nca\u021bi, f\u0103r\u0103 cafea, dup\u0103 o noapte care, sincer, p\u0103ruse mai grea dec\u00e2t \u00eentreaga zi precedent\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Ora\u0219ul era \u00eenc\u0103 adormit. Era duminic\u0103 diminea\u021b\u0103, mult prea devreme pentru supermarketuri \u0219i mult prea devreme pentru orice fel de agita\u021bie urban\u0103. Str\u0103zile din C\u0103l\u0103ra\u0219i erau aproape goale, iar lumina dimine\u021bii se reflecta pe cl\u0103dirile \u00eenc\u0103 t\u0103cute.<\/p>\n\n\n\n

Am ie\u0219it din ora\u0219 pe DN3<\/strong> \u0219i ne-am \u00eendreptat spre Chiciu<\/strong>, locul unde urma s\u0103 travers\u0103m Dun\u0103rea cu bacul. Ajunsesem deja \u00eentr-un punct simbolic al c\u0103l\u0103toriei.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Mai aveam aproximativ opt ore p\u00e2n\u0103 la expirarea celor 80 de ore pe care ni le propuseser\u0103m pentru \u00eenconjurul Rom\u00e2niei. \u00cen acel moment trecuser\u0103 exact 72 de ore de la plecarea din Gala\u021bi, pe bord aveam suficient\u0103 baterie iar \u00een fa\u021b\u0103 aveam aproximativ 360 de kilometri. Matematica era de partea noastr\u0103. Dac\u0103 nu ap\u0103rea nimic neprev\u0103zut, urma s\u0103 ajungem acas\u0103 f\u0103r\u0103 emo\u021bii \u0219i f\u0103r\u0103 s\u0103 mai fie nevoie de \u00eenc\u0103rc\u0103ri suplimentare.<\/p>\n\n\n\n

La ora 7:50<\/strong> am ajuns exact la timp pentru bacul de ora 8:00., era deja \u00eenc\u0103rcat \u0219i a\u0219tepta ultimele vehicule. Am urcat \u0219i noi, am cobor\u00e2t din ma\u0219in\u0103 \u0219i ne-am l\u0103sat purta\u021bi c\u00e2teva minute de lini\u0219tea Dun\u0103rii. Dup\u0103 ziua precedent\u0103 petrecut\u0103 aproape integral pe malul fluviului, aveam impresia c\u0103 Dun\u0103rea devenise deja un personaj al pove\u0219tii noastre. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00cen diminea\u021ba aceea era complet lini\u0219tit\u0103. Apa ar\u0103ta mai degrab\u0103 ca un lac uria\u0219 dec\u00e2t ca unul dintre cele mai mari fluvii ale Europei. Soarele urca \u00eencet pe cer, iar aerul avea prospe\u021bimea aceea pe care o \u00eent\u00e2lne\u0219ti doar diminea\u021ba devreme l\u00e2ng\u0103 ap\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Norocul nostru a fost c\u0103 \u00een ma\u0219in\u0103 mai r\u0103m\u0103seser\u0103 dou\u0103 doze de cappuccino cump\u0103rate de la Lidl cu o zi \u00eenainte. Nu era cafea adev\u0103rat\u0103, dar \u00een acel moment ni s-a p\u0103rut extraordinar\u0103. Ne am\u0103geam \u00eens\u0103 singuri. \u0218tiam am\u00e2ndoi c\u0103 undeva \u00een Dobrogea urma s\u0103 oprim pentru o cafea adev\u0103rat\u0103.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd bacul a ajuns pe malul cel\u0103lalt apare \u00eentotdeauna o senza\u021bie interesant\u0103. Pentru c\u00e2teva minute e\u0219ti \u00een alt\u0103 \u021bar\u0103. Debarcarea se face practic \u00een apropierea ora\u0219ului bulgar Silistra.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ast\u0103zi, dup\u0103 intrarea complet\u0103 \u00een spa\u021biul Schengen, lucrul acesta pare aproape banal. Dar cu doar c\u00e2\u021biva ani \u00een urm\u0103 situa\u021bia era diferit\u0103. Dac\u0103 voiai s\u0103 r\u0103m\u00e2i permanent pe teritoriul Rom\u00e2niei trebuia s\u0103 urmezi un traseu ocolitor pe la marginea ora\u0219ului.<\/p>\n\n\n\n

Silistra<\/strong> are o istorie fascinant\u0103. A fost cetate bizantin\u0103, bulgar\u0103, otoman\u0103 \u0219i rom\u00e2neasc\u0103. A purtat numele D\u00e2rstor \u0219i a f\u0103cut parte din Rom\u00e2nia \u00eentre 1913 \u0219i 1940, fiind re\u0219edin\u021ba jude\u021bului Durostor din Cadrilater. Dup\u0103 Tratatul de la Craiova din 1940 a revenit Bulgariei. Pu\u021bini \u0219tiu \u00eens\u0103 c\u0103 numele cartierului bucure\u0219tean Dristor provine chiar de la vechiul nume al cet\u0103\u021bii D\u00e2rstor.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La ora 8:15 eram deja \u00eenapoi pe DN3 \u0219i traversam Dobrogea. Pentru c\u00e2teva minute a trebuit s\u0103 ne obi\u0219nuim cu ideea c\u0103 Dun\u0103rea se afla acum \u00een st\u00e2nga noastr\u0103 \u0219i nu \u00een dreapta, cum fusese aproape tot timpul \u00een ziua precedent\u0103. Peisajul se schimbase corespunz\u0103tor. Dealuri line, c\u00e2mpuri \u00eentinse \u0219i siluetele discrete ale m\u0103n\u0103stirilor dobrogene. Zona Dervent<\/strong> are ceva aparte. Este unul dintre acele locuri \u00een care geografia \u0219i spiritualitatea par s\u0103 convie\u021buiasc\u0103 natural.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Am ajuns relativ repede la Adamclisi<\/strong> \u0219i am decis s\u0103 facem prima oprire turistic\u0103 a zilei. Am intrat \u00een sat p\u00e2n\u0103 la muzeul cu acela\u0219i nume al celebrului monument Tropaeum Traiani. Am oprit la magazinul alimentar de la col\u021bul str\u0103zii, de unde am luat dou\u0103 cafele de la automatul de cafea. Ordinar\u0103 dar m\u0103car era cafea.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Tropaeum Traiani<\/strong> este unul dintre cele mai importante monumente antice de pe teritoriul Rom\u00e2niei, ridicat \u00een cinstea \u00eemp\u0103ratului roman Traian \u00eentre anii 109-113 d.Hr. pentru a comemora victoria romanilor asupra geto-dacilor \u00een anul 101-102 d.Hr. Este de fapt un ansamplu arheologic cu mai multe obiective dar monumentul este cel mai impunator. <\/p>\n\n\n\n

Din p\u0103cate nu e valorificat nici pe departe, drumul care duce spre el are un aer comunist \u0219i plin de b\u0103l\u0103rii ca \u0219i cum ar fi uitat de lume (de fapt chiar este). Din fericire, monumentul \u00een sine \u0219i parcul din jurul lui ar\u0103ta totu\u0219i bine. Era deschis dar nu l-am vizitat, eu mai fusesem, doar am f\u0103cut o scurta oprire pentru c\u00e2teva poze \u0219i am plecat mai departe.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce ne apropiam de Murfatlar<\/strong>, dealurile Dobrogei \u00eencepeau s\u0103 fie acoperite de vii. \u0218i aici numele vorbe\u0219te de la sine. Nu trebuie s\u0103 fii mare consumator de vin ca s\u0103 \u0219tii ce \u00eenseamn\u0103 Murfatlar.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ce e interesant e c\u0103 dac\u0103 v\u0103 vine greu s\u0103 pronun\u021ba\u021bi Murfatlar s\u0103 \u0219ti\u021bi c\u0103 \u0219i Ceau\u0219escu avea problema asta \u0219i a pus s\u0103 fie redenumit \u00een Basarabi. Abia \u00een 2007 a revenit la vechea denumire, de origine turceasc\u0103 (\u00een trad. „Al lui Murfat”) \u0218i dac\u0103 tot vorbim de pre\u0219edin\u021bi, poate v\u0103 aminti\u021bi, aici s-a n\u0103scut B\u0103sescu.<\/p>\n\n\n\n

La ie\u0219irea din Murfatlar am traversat Canalul Dun\u0103re-Marea Neagr\u0103<\/strong> \u0219i, aproape imediat, \u00een dep\u0103rtare a \u00eenceput s\u0103 se contureze Constan\u021ba. Cel mai estic punct important al traseului nostru.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u00cen acela\u0219i timp au ap\u0103rut \u0219i primii nori amenin\u021b\u0103tori ai zilei. Dup\u0103 norocul incredibil pe care \u00eel avuseser\u0103m cu vremea \u00een ultimele zile, am \u00eenceput s\u0103 ne \u00eentreb\u0103m dac\u0103 nu cumva aventura urma s\u0103 se \u00eencheie cu o furtun\u0103 dobrogean\u0103 autentic\u0103.<\/p>\n\n\n\n

La ora 10:00 intram deja \u00een Constan\u021ba<\/strong>, aveam timp suficient, a\u0219a c\u0103 am luat o decizie simpl\u0103. Meritam o pauz\u0103 adev\u0103rat\u0103. Nu aveam nevoie neap\u0103rat de \u00eenc\u0103rcat ma\u0219ina, eram la 60% \u0219i \u00eentr-o curs\u0103 ar fi fost suficient s\u0103 ajungem direct acas\u0103 f\u0103r\u0103 timp pierdut. Dar dac\u0103 tot f\u0103ceam o pauz\u0103 un pic mai lung\u0103, am profitat de faptul c\u0103 \u00een parcarea din port de l\u00e2ng\u0103 cazino, exist\u0103 o sta\u021bie rapid\u0103 de \u00eenc\u0103rcare a prim\u0103riei (bine\u00een\u021beles v\u0103z\u00e2nd \u0219i simplu \u00een Ampwhere<\/strong><\/a>), a\u0219a c\u0103 am pus ma\u0219ina la sta\u021bie la \u00eenc\u0103rcat \u0219i ne-am plimbat pe malul m\u0103rii admir\u00e2nd valurile \u0219i impozantul cazino. <\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Cazinoul din Constan\u021ba<\/strong> este o cl\u0103dire istoric\u0103, un simbol reprezentativ al ora\u0219ului, fiind ridicat \u00eentre anii 1904-1910 la ini\u021biativa Regelui Carol I. Dup\u0103 o perioad\u0103 de paragin\u0103, \u00een 2025 s-a finalizat restaurarea lui iar ast\u0103zi arat\u0103 impecabil \u0219i impun\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Am intrat \u00eentr-o cafenea din apropiere \u0219i am savurat o cafea a\u0219a cum trebuie, contempl\u00e2nd la aventurile zilelor anterioare\u2026 ieri eram pe la cazanele Dunarii admir\u00e2nd chipul lui Decebal in st\u00e2nc\u0103, azi monumentul lui Traian care l-a \u00eenvins pe pe acela\u0219i Decebal. Parc\u0103 \u00eentreaga istorie a acestor locuri se \u00eenc\u0103p\u0103\u021b\u00e2na s\u0103 apar\u0103 \u00een fa\u021ba noastr\u0103 exact c\u00e2nd aveam timp s\u0103 o observ\u0103m.<\/p>\n\n\n\n

\u0218i atunci mi-am amintit un lucru interesant. Dun\u0103rea are nevoie de aproximativ 12 zile pentru a parcurge drumul de la intrarea \u00een Rom\u00e2nia p\u00e2n\u0103 la v\u0103rsarea \u00een Marea Neagr\u0103. Noi \u00eel f\u0103cuser\u0103m \u00een aproximativ 12 ore.<\/p>\n\n\n\n

La 11:15<\/strong> am terminat cafeaua \u0219i ne-am \u00eentors la ma\u0219in\u0103. \u00centre timp bateria urcase de la aproximativ 60% la 97% ceea ce elimina orice fel de griji legate de autonomia p\u00e2n\u0103 acas\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen fa\u021ba noastr\u0103 mai r\u0103m\u00e2nea doar ultima parte a aventurii. Drumul spre Tulcea \u0219i ultimii kilometri ai \u00eenconjurului Rom\u00e2niei cu ma\u0219ina electric\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Date tehnice<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen diminea\u021ba aceea era complet lini\u0219tit\u0103. Apa ar\u0103ta mai degrab\u0103 ca un lac uria\u0219 dec\u00e2t ca unul dintre cele mai mari fluvii ale Europei. Soarele urca \u00eencet pe cer, iar aerul avea prospe\u021bimea aceea pe care o \u00eent\u00e2lne\u0219ti doar diminea\u021ba devreme l\u00e2ng\u0103 ap\u0103.<\/p>\n

Cite\u0219te articolCapitolul 8 – La malul m\u0103rii<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","iawp_total_views":1,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[85,70,87,84,86],"class_list":["post-806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","tag-adamclisi","tag-calarasi","tag-constanta","tag-dn3","tag-murfatlar","excerpt","zoom","full-without-featured","even","excerpt-0"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=806"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":897,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/806\/revisions\/897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tur80.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}